“暑运”，保障旅客出行安全——记惠州市保安服务公司惠州火车站安检队
铁路安检，是为保障铁路运输和旅客生命财产安全，维护社会秩序，对乘坐铁路交通的乘客所携带的行包及人身进行安全检查的一种手段。通过对车站所有进站旅客安检查危，实施“包过机、人过门、人人手检”的全覆盖查危模式，有效阻拦爆炸物、易燃易爆、管制刀具等危险物品，保障铁路运输和旅客生命财产安全。建于1959年的惠州火车站是全国铁路客运的重要枢纽，也是惠州市一个重要的交通枢纽，是地铁2号线以及诸多公交车经、停站。7月伊始，“暑运”高峰期如期而至。原本热闹的惠州站，此时变得人满为患，对服务于一线的安检员而言，此刻的工作强度与压力并不亚于“春运”。7月4日，本刊记者走访了惠州站，对负责安检的惠州市保安公司当班队员进行了采访。
"暑运"期间加大力度护卫安全
上午9时许，记者来到惠州站。正值“暑运”高峰期，此时的惠州站站前广场上已是人头攒动。“请各位旅客行过安检”、“请您配合”⋯⋯未见其人先闻其声，还未进入安检通道，便感受到了他们的认真与执着，他们便是记者采访的对象——安检员。
一进入候车大厅，映入眼帘的便是熙熙攘攘的人群中，穿着白色制服的安检员忙得不可开交。
“您好，请您将行包打开接受我们的安全检查，请您配合！”
“我这里没有什么危险品啊！
“请您配合我们的工作，谢谢！”
虽然有些不情愿，旅游回家的黑龙江人老张还是打开自己的包，让安检员检查。
“对不起，您所携带的这套陶瓷刀具不能带进站，请您理解。”
“这又不是什么金属刀具，只是一些日用刀具，再说，这不是瓷器吗，这是艺术品啊！”
“这些也属于管制刀具类，属于危险品，按规定是不能带进站的，请您配合我们的工作，谢谢！您可以将这套刀具托运回去，火车站有托运点。”
最终，老张听取了安检员的建议，将其托运。老张告诉记者，他刚从江西旅游回来，在瓷都景德镇购置了一套精美的瓷器刀具，“虽然难以接受，但是也能理解，毕竟他们也是按规定办事，我应当尊重他们的工作。”
“现在是暑假出行高峰期，旅客数量较前几个月倍增，加上惠州站年代比较久远，结构较老，导致许多现代化基础设施建设受限，且进站口少，人员相对集中。”负责惠州站安检工作的鲁队长告诉记者，“惠州站建于1959年，是新中国十周年十大建筑之一，有着其特殊的历史地位与意义。但是，随着时代的发展，人口流动性的增加，原有的6个进站口就不够用了，一到暑假、国庆及春运等假期安检工作强度就变得很大，现在人还不多，中午左右及傍晚是旅客最多的时候。”
据了解，惠州站现有编制安检员为152人，全员分为甲乙丙三个班组，工作班次为8：00至18:00及18:00至次日8:00两班制，三班轮休。其中6个进站口每处值机2人，手检2人。另外，在候车厅出站口及出站厅都安排安检员值班站岗。
自3月1日昆明火车站发生暴恐事件以来，火车站的安全问题再一次让人们注视。3月份以来，惠州站开始在售票厅增设两处安检口，购票及取票旅客进站必须接受安全检查。同时，安检队强调“打铁还需自身硬”的理念，不断强化自身素质，提高对爆炸物、刀枪等危险品的识别侦破能力。“我们为训练及检验队员对危险品的识别能力，会不定时，并在其不知情咆隋况下将自制的爆炸品模型放在一些地方，以此来检验安检员的能力。同时，也是为了提高安检员的警惕，确保火车站的安全o"鲁队长还向记者透露，3月份开始，相关部门加大了对安检员的奖励资金，极大地调动了安检员的工作积极性。
不断成长提升安检队伍战斗力
何雨溪，是当班副班长，1996年出生的她，穿起安检员制服，看起来相当的老道。当记者跟她聊天时，却是一脸地娇羞，“我是去年1月15号来到惠州站的⋯⋯”接着便是一串不好意思的笑声。不过，千万不要小看了她，在2013年1月28日凌晨l点左右，小何在值班的时候发现一男子行为诡异，形迹可疑，便要求其配合检查并叫来民警，最终查获该男子身上携带的280克冰毒。这让小何名声大震，多家主流媒体争相报道。一说起这件事，小何打开了话匣子，对于刚来十几天的她，也因此找到了安检工作的意义，感受到了安检工作责任的重大。
“我觉得安检工作挺神圣的，也是必须认真去投入的，我们肩负着保护旅客人身财产安全及保卫社会安全的责任。”小何告诉记者，刚开始工作的时候，心里没底，遇到一些不能处理的问题，自己也会紧张，一些不愿配合的旅客，有时候甚至破口大骂，感觉很难受，还容易哭鼻子。慢慢地接触多了，在领导及同事的帮助下，对业务也更加熟悉。“在不断学习中，不断的自我成长，有很多的旅客也很支持我们的工作，有的时候旅客一句‘辛苦了’我们就感觉很温暖，感觉我们的付出是有回报的，是积极的，有意义的。”在谈到今后的计划及目标时，小何说她并没有过多的想法。“现在我们的工资待遇、福利及住房环境越来越好，我只想好好的工作，多学习专业知识，多积累一些工作经验。”说完，小何脸上露出甜美的笑容，既有希望，也有自信与满足。
段嘉俊，是当班另外一位副班长，相比于小何，他给记者的感觉，多了一分稳重，也许因为他是男生吧。1995年出生的他，跟小何同一批来到惠州站的。“我刚来的时候，心里面也没底，不过我相信自己能够做好，能够担当起岗位的职责。’：从采访中得知，小段刚来的时候负责候车厅出站口安检工作，同时也是员工通道。“我们这个通道，只允许佩戴相关工作证的人员进入，有的时候，因为赶火车进站的旅客多，有些旅客为不排队进站或实在着急赶火车，便跑到员工通道，可我们不允许其进入，所以很容易发生冲突。”说到这，小段停顿了一下，似乎感触颇多。
段嘉俊告诉记者，他在进站口执勤的时候，有些旅客不配合，不理解，很容易有肢体接触。“我们坚持打不还手，骂不还口，只能向对方解释，阐释我们的工作性质，但是有的人非常不讲道理，让我们的工作很被动。”听到这里，不禁让人由衷地敬佩眼前这个19岁的小伙子，安检员这个职业也瞬间让人觉得伟大许多。“后来工作经验多了，处理问题的效率也高了，安检工作越来越顺手。"说到这，小段开始细数队长对他们的关系、照顾。
无论是给他们开小灶，改善伙食，还是在感冒多发期给他们配药箱，为每一位安检员分发防雾霾口罩、护膝等生活品，一点一滴都让他们感受到家庭般的温馨。“不过，我们队长也比较严苛，对工作要求相当严格，要是没做好，挨骂是少不了的。”尽管没少挨骂，可小段依然由衷地尊重和喜爱他们的队长。
当记者问哪一位安检员做的时间最长的时候，几位安检员异口同声地说“伍哥”。张伍学，大家都亲切的称他为“伍哥”，1992年，年仅16岁的他便来到惠州站公安段当一名保安员，1996年开始在进站口执勤。1999年至2011年在执勤过程中，通过查验身份证，协警抓获了8名网上在逃嫌犯，并多次获得惠州市保安服务总公司颁发的个人“一等功”、“二等功”及“先进个人”称号。“伍哥”不仅对自己要求严格，对其他队员也是相当严格。“安检工作责任重大，不容马虎。”这是“伍哥”对这些“孩子们”说的最多的一句话，也是一种告诫。
全身投入站好每一班岗
上午11点左右，进站的旅客已如潮水般涌来，怕影响安检员的工作，记者便让两位当值副班长先去忙工作，自己随处看看。
“您好，我的身份证不见了，请问您这有吗？”慌慌张张的小刘是惠州一所高校的大学生，学校放假了，她也走上了回家的旅途。由于人口众多，进站安检的时候不小心将原本拿在手上的身份证挤丢了，这让她担心的几乎要哭出来了。最后，在安检员的帮助下，小刘找回了自己的身份证，终于能安心地回家去了。在安检员的记录本上，密密麻麻的清楚记载着旅客遗失物品的信息，短时期内若无人认领，便交予民警处理。
在忙碌的“嘀嘀”声中，可以发现她们对安检工作已经轻车熟路，但一路走来，道路却不是一帆风顺。据悉，女安检员们大部分是18至20岁。对于这些天真烂漫小姑娘而言，安检工作必然是乏味而又无奈的。“她们刚来的时候，每个人几乎都在我面前哭过一两回，有的还不止。”鲁队长笑着说对记者说到。鲁队长告诉记者，一开始大部分女安检员心理素质较差，对安检工作较为排斥，“经过我们的引导、培训学习，半个月至一个月她们就适应了。’
惠州站不仅只有国内运输，还开通了朝鲜、蒙古及俄罗斯的列车，所以，也有很多的外籍旅客。由于语言不通，安检员的工作也更加难做。鲁队长说：“有一次，一位外国旅客行包不过安检，我们尝试着用简单的英语跟他交流，可是他依然不予理会。我们坚持按规定做事，最终劝服了这位旅客。”鲁队长告诉记者，类似的事情比较多，一方面存在着语言障碍，另一方面每个国家或地区对火车站安检的管理又不一样。“为便于与外籍旅客沟通，我们鼓励安检员学习外语，并适时进行外语培训，提高安检员的外语听说能力。
暑期车站人员流动量大，为预防各类事件的发生，惠州站实施“包过机、人过门、人人手检”的全覆盖查危模式，而这种模式，以往都是高铁才能享有的“特权”。记者发现，在值机室以及手检处，都是女安检员。“在现有的152安检员中，有130人为女安检员，女安检员负责值机、手检，男安检员负责疏通、引导，并解决处理一些违禁品问题。”鲁队长说，“因为女性比男性心细，且脾气比较平和，更适合值机、手检。”
下午2点30分，进站的旅客依然是人头攒动。由于旅客数量较多，原本进行轮换的安检员根本没有时间轮换，大部分安检员依然坚守在岗位上，没有时间吃饭。“现在旅客数量多，安检工作不能松懈，每到这个时间点，中午饭只能到下午4点左右才能吃。”看着小段的认真与投入，记者对安检工作的辛苦有了更深的体会。（惠州保安）
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